前面写的都是电气安全性，主要是指充电过程之中从使用者的用电安全角度看问题。实际上，对于整个电动汽车充电和设施的角度看问题，需要面对的问题可能更多。遇到安全的问题，美国人一般都会考虑的比较周全和未雨绸缪。以下的材料是从电动汽车的安全性考虑问题的：

• U.S. NATIONAL ELECTRIC VEHICLE SAFETY STANDARDS SUMMIT
  Link:http://www.nfpa.org/assets/files/pdf/research/rfusnevsssummit.pdf

在2010的材料之中，有关《Built Infrastructure》提出了很多实际的问题

当前的：

• Connector Standardization 接口标准化
• EV Supply Equipment (EVSE) Listing Issues EVSE的设备特性的统一
• Panel Board Fire Rating 配电盒的防火
• Non-Vehicle Emergency Disconnects 非车载的应急断开
• Component Hazard Protection 部件的伤害保护
• Charger Installation Standards 充电机的安装标准
• Circuit Installation 电路（电气）安装
• Wiring Installation 线束安装
• Damaged Cords and Plugs 损坏的插座和插头
•DC Electricity 直流充电
• Electrical Grid 电网的设施

未来的（里面细分了很多内容，可以看原文）：

• Power Quality
• DC Fast Charging
• Large Scale Disasters
• Battery Farms
• Global Compatibility
• Battery Technology
• Electrical Grid
• On-going Maintenance
• Connector Standardization
• Inductive Charging
• Charging Station Fire Protection

• 2nd U.S. NATIONAL ELECTRIC VEHICLE SAFETY STANDARDS SUMMIT
  Link：http://www.nfpa.org/assets/files/Research%20Foundation/2ndEVSSSummitReport.pdf

这份报告似乎没有写完，里面有着很多的内容，对1st的回顾和分析，以及当前的问题，是很全面的，期待48页后的内容。

• Vehicle Charging and NFPA Electrical Safety Codes and Standards（这是里面的一篇比较重要的内容）
  Link:http://www.evsafetytraining.org/resources/~/media/files/rfevcharging.pdf

写到这里，大概的安全性问题都已经涉及到了，至于细节，估计需要进一步去单对单进行分析。每次看这些材料都比较累，实在太多了，范围太宽了些。