已经有两位xd反馈给我的消息，主要面临的问题在于：

在开发电池组及BMS系统的过程中，遇到了均衡的问题，发现均衡很难有实际效 果。导致将重点放在电池的一致性和控制电池系统在使用过程中，单体的环境条件保持一致。当然更为直接的是提高电池的适应能力，（能够承受大电流充放电，能 够承受低温大倍率放电，能够承受温度的差异）。

我个人的见解其实是，在锂电池组的使用均衡是必要的，但是其结果并不是在初期就表现出来的。当然这里主要参考两篇IEEE的文章

1.Significance of Battery Cell Equalization and Monitoring for Practical Commercialization of Plug-In Hybrid Electric Vehicles

2.Electrical Properties and Equalization of Lithium-Ion Cells in Automotive Applications

SAE的文章：

1.Cell Equalization of Lithium Ion Cells

不知道目前国内想做到多少个cycel，在cycle增加的过程中，可使用的容量在不断下降。而对于使用容量也存在很大的差异性，如果仅仅依靠本身的特性和使用条件，个人觉得比较难。

这里做了一些测试，文中选用的是标准的18650，均衡应该是采取最为简单的被动均衡。从充电效率，单元电压差和可用容量的差距。

另外测试的结果为：

总体而言，大容量的电池不可避免的内部条件影响较大，容量和电压受条件和本身的制造特性，存在很大的差距。如果看不出效果，多做些实验，多一些cycle可能结果非常明显了。

注：我先前是想介绍具体的拓扑，然后分析，看来实际的可行性不大，按照现有的芯片厂商的方案和按照这些方案写的文章进行整理，并且把它们的测试结果再次做一些定性的分析可能更靠谱一些。

欢迎有不同意见的朋友和我联系和探讨。

补充这张图，看着挺有意思的。原文为Providing active cell balancing in battery design，有翻译为中文