yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

需求驱动技术_1

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NI_LABVIEW兄(这里简称NLV兄,实在太长了)写了几篇文章:

模拟是我们仪器仪表技术落后的原因之一
真正想做模拟就别妥协你不该妥协的
得到模拟应用设计经验的一种手段
可能是从事模拟应用设计最后亲自做的一件事
以上的几篇文章,显出了NLV兄对于模拟和小信号调理和测量的一些想法。我读了以后有一些想法,把它写出来。现实意义上,整个西方技术的发展是在不断的满足人的需求,最基本的是衣食住行。从最初的土木工程师,在西方大建铁路,大建高速公路,大建建筑的过程中占据着异常重要的地位,但是人的需求被满足以后,这个行业自然衰减了。比如化学产业在上世纪,化学工程工业磅礴发展的时候,化学工艺和化学工程的工程师一样不断涌现;其实电子有一天也会老的,电子行业的生命力在于它渗透了不同的行业,从工业自动化,医疗,通信,汽车,IT,这些渗透使得它有着无数的细分市场。
从客观而言,NLV兄所谈的电子测量行业已经老了,本质而言仪表是一种专业工具,高精度的物理量测量,有点像刚开始由于电子本身的发展限制,使得高精度的设备在工业研发和生产中有很强的需求,但是慢慢它饱和了;更可怕的是,测量已经被每个设备整合了,比如笔记本的电池管理单元就在完成着温度,电压,电流的测量,它不需要那么高的精度,也不需要那么快的速度。汽车上面有很大量的传感器完成着对物理量的感知,可能不那么快也不那么准,但是满足驾驶者的主动需求(体验)和客观需求(驾驶者的安全)。因此整个电子仪表,也就慢慢稳定在一个固定的范围内,看看安捷伦,NI,fluke和泰科在西方市场的业绩表现就可以大致体现出来;当然在新兴市场,比如中国这块市场,它们的业务的成长是喜人的,那是因为本身没有的情况,在某个时间段,业务也会趋于饱和。
在飞思卡尔的FTF中,可以发现的是,它对汽车和家居这块有着更多的猜想。有兴趣的可以参考一下它的视频,盖因为这块人类本身有着不断的需求。我本身在汽车电子行业,就重点谈谈汽车。
SAE International写了一本书叫《 History of Automotive Electronics 》,我有机会一定要学习一下过往,从网上搜集的材料可以总结如下:
1970年以前,主要是整合一些简单的应用来满足汽车本身形式过程中需求,包含交流发电机、电压调节器、电子闪光器、电子喇叭、间歇刮水装置、汽车收音机、电子点火装置和数字钟等。

1970~1990年的二十年间,集成电路和微处理器在汽车上大量的运用,不断提高燃油的利用率和汽车本身的自动化水平。主要包括动力总成控制如电子燃油喷射、闭环排气控制、电子变速器;车身和仪表控制如自动门锁、高速警告系统、自动灯光系统、安全控制如:防抱死系统、撞车预警传感器。其他功能如电子正时、自动巡航控制。两个最重要的东西,1是电子汽油喷射技术的改进,2是和防抱死(ABS)技术的成熟,电子技术取代了机械技术成为主控的核心。这些主要是提升这汽车本身的安全性和经济性,间接满足了人们对它的需求。

1990~2002年的十几年里面,芯片产业的注入使得汽车的辅助和安全功能不断在提升。胎压检测、数字式油压计、直视仪表板、声音合成与识别器、电子负荷调节器、电子道路监视器、蜂窝式电话、可热式挡风玻璃、倒车雷达、自动后视镜系统、道路状况指示器等。说到底,这是为了改善驾驶者的驾车体验,简化驾驶的难度不断开发的功能。

2005年以后到现在,娱乐系统,通信系统大量的新兴的消费电子化的需求进入汽车里面,人们希望驾车的难度越来越低,使用越来越方便,也就从RKE到了PKE,从单一的CD到DVD,车载电视导航和后座娱乐系统等等一系列把“生活”搬入汽车。自动防撞系统、自动巡航的升级和导航系统的发展,特确实会使得汽车越来越容易驾驶。
未来:自动驾驶,自动泊车,电力化(电动车)甚至是燃料电池(彻底的零排放),最终的汽车也会通过电子化的进程实现更为经济和“绿色”,更为“傻瓜”和低价。说到底,人们对行的需求就是,简单方便舒服,最好还省钱。哪天车真的到了那一天,只需要少量的汽车工程师就行了。
中国的情况有些特殊,看过亿的电动自行车就知道普通公民都是有着强烈的行的需求,但是由于收入分配的原因,收入低不可能人人买目前的燃油车,买得起可能用起来也不划算。照理说,铅酸电池这种高污染的电池是要被打入冷宫的,但是在中国它足够便宜并且够产量,因此它起来了,形成了一个巨大的产业,问题是也由它引起了很多地方的血铅。
其实生在中国对于工程师来说,是幸福的又是不幸的。还有很多很多的同胞正常的需求,都没有被满足。山寨机的出现,满足了大量低收入的群体的现实需要,因此有着很大的发展;试想一下未来作为代步工具的汽车,电动自行车,或者是如通用的这个目前还是概念车的小型电动车,足够低价格,可以满足那些低收入群体的“行”的需要,是否可以进一步消灭宅男,促使更多的人有更好的生活体验呢?
就如同目前的电动车,可以满足高端人群的耍酷需求;未来低成本的电动车可以满足中间人群的需求,未来的小型车肯定会满足低收入群体的需求。按照一句话来说,他不缺时间;因此并不要求快速,只需要给他一个挡风遮雨的空间,一个代步工具并且足够安全。

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