聊聊辅助驾驶TJA的功能认知问题
Nicholas前些日子与三位开着XC90去体验辅助驾驶，写的文章里面有一段：《与其纸上谈兵，或许你该来看看这场对沃尔沃XC90自动驾驶的直播》，其中有一段评论很现实沃尔沃XC90会跟随前车加速、随前车减速，为安全起见其刹车力度较大（会常常...
发表于 2016/11/17 12:01:02
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Prius两代PHEV的对比
以后还是不管那么多其他的宏观因素，我们还是回到车本身，从车的本身来考虑未来的情况，根据各个地区的要求，每个车企都会选择合适的策略，以应对。昨天Model 3正式给大家看了一下，这边3.5W美金出来的200英里的电动汽车，对比下丰田的2.7W...
发表于 2016/11/12 13:21:01
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聊聊增长的车市和接下来的深度电气化
受邱总的邀请想把路线图里面的内容再细致深化下，收集数据下反而有些困惑，在车企内隔行如隔山，算BP、考虑竞品都有专人，我们建立在已有的信息之下去考虑其实挺无法想明白这个事情。本文随笔，众位读者看到轻拍。如图1所示，我们赶上了汽车行业的大牛市，...
发表于 2016/11/3 11:13:30
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聊聊COMMA.AI的退出
George Hotz神奇黑客小王子在进入自动驾驶汽车领域一年左右的时间，传出了下面这段，这其实是一个很有趣的话题，在继苹果造车和造自动驾驶电动汽车传出不利之后的第二个略带挫折感的消息，我们回到这样的几个问题：造车简单么？造自动驾驶车辆简单...
发表于 2016/11/1 9:59:59
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聊聊如何应对开门事故
在汽车里面，由于需求的层层传导，使得很多的设计需求给淹没掉了。其实在中国做创新，很多地方真的我们工程师去收集信息，然后提出解决方案。在中国的车辆，不仅有类似五菱神车这样的切实的需求，普通的乘用车也有很多坚实的需求待我等工程师去解决，这里以“...
发表于 2016/9/2 10:49:43
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聊聊《电动客车安全技术条件》的BMS
《电动客车安全技术条件》 征求意见结束了，这里有一些有趣的地方我们来仔细审视下，以下为设计规范（资料性附录）A.5 电池管理系统电池管理系统应符合QC/T 897—2011的要求，还至少应具备下列功能：主处理器具备防止程序由于干扰原因进入“...
发表于 2016/8/11 10:27:23
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聊聊V2X的时间点
这里首先把林峰和徐超兄《深谈 | 开启无人驾驶的“上帝视角”》一文中关于V2X和地图定位的进行一些探讨，上文的核心，是通过V2X的模式，将区域范围内的信息通过通信的方式进行互通，其实可以分为V2V车辆直接互通V2X多车通过RSU（这里分了感...
发表于 2016/7/20 9:46:08
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聊聊Prius的DC-DC
Prius的DCDC经历了好几代的优化，到这一代基本丰田没把这个东西当作回事，本文主要做一些汇集。在“marklines”上面已经把最新一代的Prius给拆解下来了，其真实的照片如图所示。1）基本情况 这里主要分上面的控制板和下面的...
发表于 2016/7/6 10:47:54
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聊聊碰撞时间TTC
前端时间听了苏师姐的课，有些地方还是摘录出来仔细思考下，关于这个地方有很多值得考虑的。TTC 碰撞时间（TTC是专门针对CIPV，本车会撞上前车的时间）Mobileye的后装产品里面，FCW的时间设的是2.7秒根据科学的统计，当提前2.5秒...
发表于 2016/6/16 10:27:45
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聊聊BMW的车身电子系统架构演化
我们重点还是看看BMW的架构演化，从BMW身上我们也能看到一些趋势，获取一些思考。L7 BMW 1系、2系、3系, X3, X4 1系 / 2 系E82 / E87 / E88 1 系 (2008 - 2013) F22 / F23...
发表于 2016/6/13 15:09:22
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聊聊飞线充电
这几天荣威550PHEV被飞线充电的事情，可以说引起了群友们的热烈交流。聊聊这个事，也谈谈现实的困局。第一部分 飞线的案子 荣威550PHEV 使用模式2+外接拖线板放置于车内，从而在充电时过热导致内饰燃烧事故的发生BYD秦...
发表于 2016/6/12 11:34:24
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聊聊切入高阶ADAS研究
我们来聊聊怎么做，站在汽车产业的地方，有时间思考，其实整个汽车公司的产业模式，如《The Mobility Revolution in the Automotive Industry》一书里面而言：总体而言，这是一个完整的链条，相当...
发表于 2016/5/25 15:52:12
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聊聊当前的高阶ADAS的风潮
最近和很多朋友聊这块，形势有很多很现实的变化，特别是当前是十三五开年的局面，大家都在深挖这个行业 我觉得这里分两个部分来看：1）ADAS 我们更应该实际去看看客户对ADAS的使用率，具体到ACC、AEB、LKA这些介入驾驶...
发表于 2016/5/25 15:47:13
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聊聊LKA车道保持系统
每周还是聊一些好玩的东西，在跑在前面以前，我们需要从车辆在行驶过程中横向和纵向，以及横向和总线结合来组合成完善的高阶辅助驾驶系统。这里我们在下图里面，把LKA车道保持系统进行探讨。 横向的这个图比较说清楚在横向维度上的功能...
发表于 2016/4/22 15:29:40
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聊聊未来ADAS的责任界定
昨天微课堂在聊L2-L3的系统的发展过程中会有大量的责任界定的问题出来，这里正好略聊一下。Driver Monitoring 概念是一个驾驶员疲劳驾驶Driver Monitoring是高阶的ADAS系统控制中调研驾驶员的状态窗口...
发表于 2016/4/14 11:15:34
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