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电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

上海车展|新能源崛起 智驾新变化 降价潮

世界汽车市场正经历着一场深刻的变革。在这场变革中,电动汽车在中国已成为大势所趋,而传统燃油车在车展上的表现可以说正走向衰落,随着新品完全不受关注,从长期来看燃油车面临着江湖末路。

技术分析|特斯拉第四代驱动逆变器

特斯拉在Model Y上导入了第四代驱动逆变器,这款产品也在之前的不断优化中有了一些进步...

汽车零部件企业盘点之:Lear——围绕收购拓展业务

在整理电池企业的同时,我们也想把传统零部件企业在过去2022年和通往将来的路梳理一下。首先还是从朱老师进入汽车行业的Lear开始。

特斯拉如何减少75%的碳化硅的使用

在特斯拉投资者大会上,特斯拉表示下一代汽车平台的动力总成中将减少75%的碳化硅使用。特斯拉是第一个将SiC引入动力总成中的。

特斯拉无稀土电机技术路线大猜测

3月2日,特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺在公司投资者日活动上表示,新能源汽车大规模推广需要更便宜的价格,特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料,以降低电子设备的复杂性和成本。  

新能源周销量 |价格战惊心动魄 消费者买涨不买跌

芝能周报,对中国国内的乘用车上险数据进行跟踪,本周的分析是2023年3月第1周,具体时间是2023/2/27-2023/3/5。

「微侃」特斯拉对智能汽车设计的考虑

早在2016年,马斯克就在《特斯拉宏图计划第二篇章》提到要发展自动驾驶,但特斯拉与当时最热的自动驾驶技术路线有所不同——Google的Waymo为代表的众多自动驾驶企业,以L4级别和量产自动驾驶出租车Robetaxi为目标。

「微侃」主流还是新势力?豪华纯电实测:锐歌vsES7

在豪华汽车领域,主流汽车品牌一直保持着优势,但新势力也在不断发起挑战。竞争是持续存在的。我们最近实测对比一下凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌四驱版和蔚来汽车的当家产品ES7这两款车型。  

长安汽车的自主转型之路

国内十大盘点终于来到最后一期,长安汽车。从最近三年来看长安汽车在目前的局面下还是很不错的:●2022年全年集团销量为234.6万辆,同比增加1.98%。

长城汽车电动化的压力和挑战|国内传统汽车企业转型盘点

上次第七篇盘点比亚迪,提到BYD目前对吉利和长城都形成了很大的压力,本篇来盘点一下大家关心的长城汽车的情况

比亚迪凭什么目标400万|国内传统汽车企业转型盘点

昨天被“油电同价”的比亚迪秦PLUS DM-i刷屏了。对于比亚迪在过去三年的发展,我们很有必要写一个综述,从发展逻辑和财务数据里面,去透过现象看到本质。当然分析比亚迪想要客观严谨,因为既有歌功颂德派,也有带着有色眼镜的。

合众汽车的2022年&与各家新势力的对比

盘点来到第五篇,也是新势力的最后一篇:合众汽车(哪吒)。之后会继续盘点国产汽车,传统车企的电动化转型。合众汽车是新势力里最为简单的企业,整体的模式是比较传统的打法。

理想汽车:2022成绩单和2023展望

理想汽车2022年实现了交付13.3万台汽车,这也是继2020年3.3万、2021年9万之后的一个不错的成绩。

蔚来汽车2022年的成绩单

2022年日产雷诺和三菱电动化转型成绩单:总结过往是为了更好地预测未来

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