三相充电——22KW充电机
在OEM里头，对三相充电最为执着的莫属戴姆勒，所以一开始过往咬死不要三相充电，罗大姐在孤军奋战的时候，我们还笑话她，惭愧ing。这把搞笑了，在Daimler2009【1】的勾画里面，对22KW的交流充电就是规划好的了。核心的概念就是功率涨了，充电速度快了，整个系统的重量和
发表于 3/5/2015 7:49:57 PM
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三相交流充电-ZOE
目前在电动汽车标准这块，确实是比亚迪占据了很大的话语权。有个有趣的事情，就是目前依靠三相充电&逆变一体的技术将各家大巴打得没话说。其实这个事情细细分析，有利有弊。有利的地方，如雷诺的这张图一目了然：三相交流充电，如雷诺的43KW的设计，很好的把充电设
发表于 3/5/2015 7:48:53 PM
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秦的高压系统概览
最近在忙这个事情，写点内容来整理一下。借用一下网上“花都蓝秦伟仔”发的帖子里面的图。电池组电池模块以下为我随手写的概要，扫描的不太清晰：整车概览电池系统PS：魅族的手机摄像头简直是渣一样的，竟然不如2年多年前的S4，长得好看不好用
发表于 1/10/2015 7:43:08 PM
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沙龙笔记电源传导抗干扰CI
Flora朱玉龙汽车电子设计Flora姐梳理了电源传导抗干扰特性的一些内容，我这里做一下记录。根据baidu文库&豆丁，当前的标准的实际版本号为：1）VWTL801012009年11月3.2工作电压扰动2）GMW30972012年4月3.5.2CI3）PVF7513无4）上汽无注：最新的标准可在IHS上购
发表于 12/25/2014 11:50:03 AM
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浅谈电池管理的架构 3-未来可能的技术1
我在和同学王嵩聊的时候，谈到国内对于测控两端的投入太少。从汽车未来的发展方向而言，往智能化的路子，必须是从传感器、数据融合和有效控制开始的。这里，主要收集一些新的电池管理的技术，从美国的研究项目ARPA-E开始，一共有14个，先选5个拿出来。1）传感器技术DNVS
发表于 12/25/2014 11:45:34 AM
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电池系统集合
感谢Google，费了2天的功夫，把30余款车的电池系统尽可能的从安装位置、电池系统外形、开盖照片、分解图、模块图和单体情况大概搜罗一下放在表格里面做对比。基本数据如下：风冷vs液冷14vs16软包vs圆柱vs方壳10vs3vs17电池包容量电池单体类数据所需时日甚多，需要继续进
发表于 11/11/2014 7:59:29 PM
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新能源汽车电池系统SOC范围选择
某兄台的文章颇受好评，特此快马加鞭编辑这篇文章来谈谈新能源汽车电池系统的SOC范围选择。荷电状态SOC（StateofCharge）,在《电池手册HandbookofBatteries,3rdEdition》中的定义为：SOC=Q1/Q0=电池可用容量/电池额定容量，电池可用容量和额定容量的百分比．动力电池系
发表于 11/11/2014 7:50:15 PM
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电动汽车跑到水里
作为做电动汽车的，被很多人问起，如果电动汽车掉进水里面会如何？这次和我们这里负责电池系统的严博士讨论了之后，写篇科普文章。进水，在电池滥用这一块内容本来就作了充分的定义：IEC60529，达到IPX7，防水是7，对水深是有要求的。ISO12405，电池包浸水，水深没要求
发表于 10/27/2014 2:55:19 PM
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充电领域内的创新
做了四年多的充电，最近电动汽车政策的导向，是真正给我们这些充电领域内的从业者带来了机遇。今天仔细看了ubitricity的理念，有电可以停车的地方都可以充电。StreetlightchargingStreetlightspresentanidealopportunityfortheintegrationofchargingspotsifgridaccess(p
发表于 10/27/2014 2:47:15 PM
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电动汽车走火
这里继续讲车辆级别的滥用，其实对于电池来说的滥用，可能就真实发生在我们身边。SAE的逻辑是，在出现事故过程中，到处的汽油乱飞，可能地面和其他车辆着火了，如果乘客还在里面怎么样评估这个事情。模拟的方法为，架着2.4M的空间开始燃烧整个车子。这个结果对于车辆乘
发表于 10/27/2014 2:45:49 PM
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电动汽车快充充坏了算谁的？
最近很郁闷啊，充电的一系列标准在闭门探讨，我们这些批着洋马甲的被关在外面看热闹了。题外话，其实从一个工程师的角度而言，电池管理系统不是那么难的，你想想一个最多200～300美金的部件，能复杂到哪里去？但是想想这个玩意，出点问题，背后就是3000～20000美金的电
发表于 10/27/2014 2:44:26 PM
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中国的微型电动汽车
周末的沙龙，主要是谈的这个，截取了一些非常有趣的想法。当前2014年的市场，已经预期30万辆的规模，主要集中于河北、山东和江苏和浙江四地，据我的个人了解河南安徽也有小规模的企业在做。从地理上来看，这些区域热冷事宜（在东北地区，无完善热管理的锂电系统特别是加
发表于 10/27/2014 2:40:24 PM
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SAE 电池系统研究项目概述
KeithWilson老先生周四得以有机会聊聊，他在公司干了31年，公司破产的时候就闲下来了，目前在SAE负责《RESSCooperativeResearchProgram》和插电兼容性两项；风流总被雨打风吹去，曾几何时，公司也是nengr。其实周四的讲演，信息量最大的也属这个《SAERechargeableEnergy
发表于 10/10/2014 1:38:36 PM
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电池尺寸之争
今天来聊聊，电池尺寸之争。关于圆柱、方形以及软包电池的选择，一贯是一个很头疼的话题。昨天在整理报告的时候，无意中看到了Panasonic的一张图，所以Tesla的工厂扩张计划，其单体技术的支撑也是非常强劲的，真按这么个演化路径，纯电动汽车往后软包和圆柱最终演化是什
发表于 10/10/2014 1:34:01 PM
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第二次沙龙总结和展望
周日完成了对宝马I3的沙龙探讨，来的人新朋友和老朋友依旧不少，之后呢与几位资深的朋友探讨了很多。谈谈不足吧：1）第一次Tesla，由于其崛起的速度，产品设计确实很新鲜，有很多的问题和反馈；相比较而言，BMW这种，老道是老道了，看完其电池组装视频，让人感受到的就
发表于 9/16/2014 1:14:53 PM
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