成本减少一半 面积减少70%

电动和混合动力汽车(HEV)的不断普及使得电池管理需求越来越突出，不仅要监视电池电压，还要为汽车制造商提供减轻电池重量、缩小尺寸和降低成本的方法。由于HEV 电池的工作电压最高可达600V，为了安全和可靠操作，需要提供适合的隔离措施。ADI,亚德诺开云棋牌官网在线客服技术公司，全球领先的高性能信号处理解决方案供应商，最新推出了具有集成式隔离电源的四通道数字隔离器，进一步扩展了AEC．Q100产品组合，满足了这些需求。最新的AI)tLM540xW 系列产品采用ADI公司的iCoupler(R)专有芯片级微变压器技术设计。迄今这种技术已被应用于3亿多个隔离通道，广泛涉及包括汽车、工业、医疗、电源和消费系统在内的各种应用。新的数字隔离器采用ADI的isoPower(R)专有集成隔离式DC／DC转换器技术，可在5V输出端提供高达500mW 的稳定隔离电源。

在HEV应用中，这种集成隔离度允许电源越过隔离阻障，确保对电池的监视，而不消耗电池能量。与分立解决方案(如光耦加上外部DC／DC转换器)相比，ADuM540xW 器件是一种更好的选择，因为它们采用小型10mm X10mm表贴封装，将分立解决方案的元件数量减少到单个元件，可减少高达70％的电路板面积，以及高达50％的成本。“随着混合动力／电动汽车中电池技术的发展，要求隔离式电源技术具有更高的集成度和温阻，以及无需外部信号调理的数字接口。"ADI公司汽车应用业务部信号处理总监BillRiedel表示，“ADf iCoupler数字隔离器采用隔离式电源，不仅体积小，而且与光耦解决方案相比，功耗可降低50％，因此有助于汽车制造商生产出对获得混合离，成本可节省一半，更环保的汽车。”ADuM540xW 系列产品专门针对HEV发动机驱动和电池管理系统设计，通过了AEC．Q100中规定的．40~C至+105℃汽车额度温度的严格质量认证。新的AEC．Q100 isoPower隔离器可以在各种通道配置中提供多个隔离通道，支持高达25Mbps的数据速率。基于CMOS工艺的这些ADuM540xW系列器件的两端工作电压均在4．5V至5．5V之间。

混合动力汽车，not too far with us！！！